Bab 308: Kuasai pasar kapas sepenuhnya
Perdana Menteri Felix mengeluarkan sebuah dokumen dan menyerahkannya kepada Franz, sambil berkata, “Yang Mulia, mengingat kekayaan koloni-koloni Afrika dan banyaknya imigran, kami telah merumuskan serangkaian rencana pembangunan ekonomi kolonial, mohon periksalah.”
Rencana Pembangunan Ekonomi Kolonial? Pernyataan ini sangat avant-garde. Dalam ingatan Franz, seharusnya setelah munculnya wilayah otonom, pemerintah otonom merumuskan rencana pembangunan ekonomi yang sistematis.
Dalam kesadaran semua orang, tujuan mendirikan koloni adalah untuk menjarah kekayaan. Pembangunan ekonomi lokal pada dasarnya bersifat laissez-faire, tanpa perencanaan jangka panjang.
Bingung, Franz tetap mengambil dokumen-dokumen itu dan membacanya dengan saksama, dan tak lama kemudian dia mengerti mengapa ada rencana seperti itu.
Ini bukan soal seberapa jauh pandangan pemerintah Wina, atau didorong oleh kelompok kepentingan, ini hanyalah naluri dari kelas penguasa.
Ketika merumuskan kebijakan sebagai kelas penguasa, mereka secara alami cenderung mementingkan diri sendiri. Kelompok aristokrat kini mendominasi penjajahan Afrika, dan kelompok aristokrat pulalah yang mendominasi pemerintahan Austria.
Sebelum pembukaan lahan pertanian dan perkebunan yang sukses, banyak orang masih ragu. Kini perkebunan yang dibuka di masa awal telah mulai menghasilkan keuntungan, dan contoh-contoh sukses kini ada di depan kita, sehingga perhatian semua orang menjadi sangat beragam.
Bagi banyak bangsawan tradisional, ini adalah kekayaan yang diberikan Tuhan kepada mereka, dan mereka dapat mewarisi bisnis keluarga. Semakin baik perkembangan koloni, semakin besar nilai kekayaan Anda.
Kelas penguasa secara alami membela kepentingannya sendiri dan tidak perlu dipromosikan. Pemerintah Wina telah merumuskan rencana pembangunan kolonial.
Franz bertanya dengan cemas: “Apakah jalur kereta api telah dibangun dari Guinea ke Kongo, apakah Anda telah menjelajahi medannya? Apakah ada kesulitan teknis? Bagaimana kita bisa menyelesaikan masalah pendanaan?”
Yah, dia dengan tegas mengabaikan bahwa ada banyak daerah lain di sepanjang jalan, di luar kendali Austria.
Lagipula, di era ini, Anda berbicara dengan tinju. Karena Wina telah merumuskan rencana ini, tentu saja mereka siap untuk merebut wilayah-wilayah ini.
Perdana Menteri Felix menjelaskan: “Bentuk lahan dan medan telah dieksplorasi secara awal oleh pemerintah kolonial. Secara teori, teknologi konstruksi kereta api kita saat ini sudah cukup untuk menyelesaikan pembangunan jalur kereta api ini.”
Dengan mempertimbangkan kebutuhan ekonomi, jalur kereta api ini harus melewati sebagian besar kota. Selain jalur cabang, total jarak tempuhnya dapat melebihi 10.000 kilometer. Kami berencana untuk membangunnya secara bertahap. Daerah-daerah yang secara geografis kurang mampu dapat ditempatkan di tahap selanjutnya.
Pendanaan pembangunan masih sebagian besar berbasis ekuitas swasta, dan kekurangannya ditutupi oleh pendanaan pemerintah. Untuk merangsang antusiasme semua orang untuk berinvestasi, kita dapat mengalokasikan lahan tak bertuan dalam radius 20 kilometer di kedua sisi jalur kereta api kepada perusahaan kereta api.
Franz tahu bahwa pembangunan jalur kereta api ini jelas tidak mudah. Banyak teknologi yang secara teoritis dapat dicapai akan membuat orang kewalahan dengan tingginya biaya konstruksi sebenarnya.
Koloni-koloni di Afrika bukanlah wilayah asli, dan sebagian besar wilayah belum dikembangkan secara efektif. Banyak bahan mentah harus diangkut dari dalam negeri, dan biaya konstruksi pasti akan meningkat secara signifikan.
Dilihat dari perkembangan ekonomi koloni-koloni Afrika, jalur kereta api yang memiliki peran ganda strategis dan ekonomi ini mungkin tidak akan menguntungkan dalam beberapa dekade mendatang.
Titik keuntungan perusahaan kereta api terletak pada lahan di kedua sisi jalur kereta api. Siapa pun yang mengelola jalur kereta api ini adalah pemilik lahan terbesar.
Inilah cara untuk mempelajari tentang pembangunan jalur kereta api Amerika. Saat ini, lahan seperti itu tentu saja tidak berharga, tetapi ketika pembangunan jalur kereta api selesai, nilai lahan tersebut juga akan meningkat.
Perusahaan kereta api dapat membangun stasiun di setiap area kedua dan memperluas jangkauannya ke area sekitarnya. Masalah lalu lintas telah teratasi, dan baik itu perkebunan maupun pertambangan di area tersebut, keuntungan yang baik dapat diperoleh.
Jika dibiarkan di alam baka, diperkirakan bisnis semacam itu akan ramai pengunjung. Dua puluh kilometer di kedua sisi jalur kereta api, yaitu empat puluh kilometer. Setelah selesainya jalur kereta api ini, lebih dari 400.000 kilometer persegi lahan dapat diperoleh sebagai milik pribadi.
Dengan luas lahan yang begitu besar, bahkan jika tidak ada sumber daya, biaya pembangunan dapat ditutup hanya dengan menjual kayu.
Sayangnya, saat ini, baik kayu maupun mineral yang terkubur di dalam tanah tidak bernilai banyak. Kecuali ditemukan tambang emas atau perak, tidak diketahui apakah investasi ini akan menguntungkan.
Setelah melakukan perhitungan yang cermat, Franz menemukan bahwa ini sebenarnya adalah proyek yang bagus.
Dalam pembangunan jalur kereta api di Afrika, pertama-tama, biaya tenaga kerja dapat dihemat. Meskipun ada undang-undang perlindungan tenaga kerja, masyarakat adat setempat tidak tahu ke mana harus mengadu.
Tentu saja, meskipun pengaduan ditemukan, itu tidak ada gunanya. Pengadu harus belajar bahasa Jerman terlebih dahulu, jika tidak, kasus tersebut tidak akan diterima.
Orang-orang pribumi yang bisa belajar bahasa Jerman tidak akan menjadi pekerja di posisi paling bawah. Bakat seperti itu sudah lama dipromosikan menjadi supervisor. Mereka akan mengeluh. Orang pertama yang akan menjadi korban adalah diri mereka sendiri.
Semua orang berhadapan langsung, dan pelecehan terhadap pekerja pasti ditangani oleh seorang pengawas. Tidak ada pejabat tingkat tinggi yang akan turun tangan dan bergegas ke lokasi rel kereta api untuk mencambuk pekerja.
Bahan-bahan dasar seperti kerikil dan bantalan rel dapat diambil sendiri, dan semen tidak perlu dibeli. Sangat mungkin untuk membangun pabrik semen lokal, yang akan menghemat sebagian besar biaya bahan baku.
Bahkan peralatan mekanik dan rel kereta api perlu diangkut dari dalam negeri, bahkan biaya pengiriman meningkat. Secara keseluruhan, biaya konstruksi masih dalam batas yang terkendali.
Perusahaan kereta api memiliki lahan yang sangat luas, bahkan jika perkembangannya memburuk sekalipun, penjualan sumber daya tetap dapat menghasilkan keuntungan.
Franz berkata dengan tenang: “Karena masalah-masalah ini telah teratasi, maka jalur kereta api harus diperbaiki! Tetapi ingat untuk mengendalikan biaya, pemerintah tidak dapat menginvestasikan banyak sumber daya keuangan pada jalur kereta api ini.”
Memfokuskan perhatian pada pengembangan ekonomi perkebunan adalah ide yang bagus, tetapi masih perlu ada fokus lebih lanjut.
Pemerintah kolonial dapat mengerahkan para ahli untuk melakukan inspeksi di lokasi guna menentukan di mana harus menanam tanaman apa, dan kemudian membimbing semua orang untuk menanam apa.
Pemerintah mengumpulkan data lokal mengenai tanah, iklim, hidrologi, dan data lainnya, kemudian membuat daftar tanaman ekonomi yang cocok untuk ditanam dan mendistribusikannya kepada masyarakat.
Penanaman spesifik harus diserahkan kepada pilihan setiap orang, dan pemerintah tidak akan memaksakannya.
Berdasarkan situasi internasional saat ini, perang saudara di Amerika Serikat sudah di ambang pintu, dan ekspor kapas dan tembakau mereka akan terpengaruh. Kita dapat melakukan persiapan dalam hal ini.
Jalur kereta api ini menguntungkan semua pihak. Setelah masalah transportasi darat teratasi, semua orang dapat mengembangkan lebih banyak lahan. Tidak perlu hanya mengembangkan daerah pesisir dan tepi sungai.
Sebagai salah satu pihak yang berkepentingan, Franz tentu saja tidak akan keberatan. Ia bahkan harus terlibat dan mengambil bagian dari keuntungan tersebut.
Mengenai kapan jalur kereta api ini dapat diperbaiki, apakah ini akan menjadi proyek yang buruk, Franz sama sekali tidak khawatir.
Koloni tersebut bukan koloni asli. Jika menemui medan yang sulit, biaya pembangunannya terlalu tinggi, jadi tidak masalah jika pembangunan dihentikan selama beberapa tahun, dan periode pembangunannya pun tidak mendesak.
Fokus pada pengembangan penanaman kapas terutama ditujukan untuk merebut pasar kapas AS. Ekspor kapas pasti akan terpengaruh begitu perang saudara pecah.
Anda tahu, ekspor kapas Amerika pada era ini mendekati 190 juta dolar AS, yang mencakup dua pertiga dari pasar ekspor kapas global.
Secara historis, perang saudara AS menyebabkan ekspor kapas terputus, dan industri tekstil kapas Inggris terpukul keras. Untuk menghindari kerugian, John Bull memaksa penanaman kapas langsung di India.
Pada akhir perang dan ketika perdagangan kembali normal, ekspor kapas AS telah turun menjadi 6 juta dolar AS, dan tidak lagi mendominasi pasar kapas.
Koloni Austria juga cocok untuk menanam kapas. Selama mereka bisa merebut sepertiga pangsa pasar Amerika, keuangan koloni tersebut akan membaik.
…
Jika Anda menyukai Kekaisaran Romawi Suci, silakan koleksi 🙂 Kekaisaran Romawi Suci memiliki pembaruan literatur tercepat.