Bab 737 – 310: Sistem Wina Baru
“`
Suatu peristiwa seringkali memiliki sifat ganda: sementara krisis ekonomi menghancurkan Benua Eropa dan memicu pergolakan politik, krisis tersebut juga mempercepat pembentukan Sistem Wina.
Saat suara tembakan terdengar di Lyon, pemerintah Prancis terjebak dalam kesulitan domestik dan luar negeri; gerakan kemerdekaan Italia yang berkembang pesat hampir mendorong Kekaisaran Prancis Raya yang tangguh ke ambang kehancuran.
Untuk mengubah situasi politik dan diplomatiknya yang tidak menguntungkan, Prancis sangat membutuhkan lingkungan internasional yang stabil, dan Pemerintah Paris tidak punya pilihan selain membuat konsesi dalam masalah perlucutan senjata.
Tanpa halangan dari Prancis, konferensi perlucutan senjata berjalan dengan sangat lancar.
Pada tanggal 21 Januari 1882, 15 negara Eropa termasuk Inggris, Prancis, Rusia, dan Austria menandatangani “Perjanjian Pembatasan Angkatan Darat”.
Berdasarkan perjanjian tersebut, ukuran angkatan darat nasional adalah sebagai berikut:
Kekaisaran Rusia: 500.000;
Austria: 486.000;
Prancis: 382.000;
Spanyol: 246.000;
Kekaisaran Federasi Jerman: 156.000;
Britania Raya: 116.000;
Federasi Nordik: 98.000;
Belgia: 48.000;
Belanda: 33.000;
Swiss: 32.000;
Portugal: 28.000;
Prusia: 28.000;
Yunani: 18.000;
Montenegro: 3.600;
…
Secara keseluruhan, perjanjian militer ini dirancang berdasarkan kekuatan komprehensif masing-masing negara, dengan mempertimbangkan keseimbangan militer regional.
Alokasi untuk Kerajaan Prusia rendah karena Pemerintah Berlin miskin dan tidak mampu membiayai militer yang besar.
Setengah tahun sebelumnya, Pemerintah Berlin telah mulai merencanakan perlucutan senjata, dengan tantangan terbesar adalah ketidakmampuan untuk meyakinkan militer agar setuju.
Untungnya, dengan adanya Perjanjian Pembatasan Angkatan Darat, pemerintah tentu saja tidak akan melobi untuk kuota yang lebih tinggi atas nama militer.
Dengan disahkannya perjanjian tersebut, yang menjadi fakta yang sudah mapan, Militer Prusia harus mematuhinya, betapapun dominannya mereka; Prusia yang kalah tidak berhak untuk menimbulkan masalah.
Dengan ditandatanganinya Perjanjian Pembatasan Angkatan Darat, bayang-bayang perang yang menyelimuti Benua Eropa seketika sirna. Setidaknya untuk sepuluh tahun ke depan, keselamatan semua orang terjamin.
Dengan membatasi jumlah pasukan darat, keunggulan negara-negara besar tetap terlihat jelas, tetapi dengan adanya pengawasan timbal balik antar negara, mereka kehilangan kemampuan untuk mencaplok negara-negara yang lebih kecil.
Memang, hal itu terutama ditujukan kepada Prancis. Setelah perlucutan senjata, kekuatan militer Prancis cukup untuk melindungi keamanan mereka sendiri tetapi tidak cukup untuk ekspansi lebih lanjut.
Meskipun menyadari bahwa mereka menjadi sasaran, Prancis hanya bisa menerimanya. Pada titik ini, Napoleon IV harus mengekang ambisinya untuk menghindari terjebak di antara tekanan internal dan eksternal.
Perjanjian Pembatasan Angkatan Darat hanya membatasi pasukan di wilayah Eropa; militer di koloni seberang laut secara diam-diam diabaikan oleh semua pihak. Ini bukan tentang membiarkan celah keamanan tetap terbuka, tetapi merupakan kebutuhan dari realitas yang ada.
Pada dasarnya ada tiga alasan utama untuk kelalaian ini: pertama, kebutuhan praktis untuk mempertahankan sistem kolonial yang tidak dapat dikelola tanpa kekuatan militer yang memadai;
Kedua, sebagian besar pasukan militer kolonial memiliki efektivitas tempur yang terbatas dan bukanlah masalah utama;
Dan terakhir, keterbatasan produktivitas pada era tersebut. Mengangkut pasukan dari luar negeri ke Benua Eropa membutuhkan sumber daya manusia dan material yang signifikan, dan secara ekonomi kurang layak dibandingkan dengan sekadar memperluas angkatan bersenjata.
Setelah penandatanganan perjanjian militer, sisanya terbuka untuk didiskusikan.
Tujuan dari Sistem Wina adalah: Negara-negara Eropa secara kolektif menjamin keamanan domestik satu sama lain untuk menjaga perdamaian dan stabilitas di Benua Eropa.
Di era di mana sentimen anti-perang meningkat, pemerintah tidak tertarik untuk memulai perang di tanah Eropa dan tentu saja tidak akan menolak perjanjian semacam itu.
Perselisihan utama terjadi pada detail-detail kecil, tetapi secara keseluruhan, negara-negara Eropa menyukai perdamaian. Sekalipun para politisi tidak cenderung pada perdamaian, situasi internasional dan publik Eropa akan membuat mereka mendukungnya.
“`
…
Tepat ketika semua orang merayakan datangnya perdamaian, perlombaan senjata lain mulai terbentuk.
Di Istana Wina, sebuah konferensi militer yang akan menentukan masa depan Austria dan bahkan dunia sedang berlangsung secara rahasia.
Saat itu, Franz sedang memegang seperangkat spesifikasi desain kapal angkatan laut yang akan tampak sangat familiar bagi siapa pun yang mengetahui sejarah pengembangan angkatan laut.
Bobot perpindahan 14.147 ton, bobot perpindahan muatan penuh 15.786 ton;
Panjang 126,7 meter, lebar 21,86 meter;
Jangkauan jelajah 10 knot/4700 mil laut, kecepatan maksimum 18,3 knot;
Kapasitas penyimpanan batubara yang dirancang adalah 950 ton;
Dilengkapi dengan 4 meriam utama 305mm, 10 meriam cepat 150mm, 16 meriam cepat 57mm, 12 senapan mesin 47mm, dan tujuh tabung torpedo 450mm.
…
Benar sekali, ini adalah awal dari era Pra-Dreadnought. Efek kupu-kupu Franz masih berdampak pada sejarah perkembangan angkatan laut.
Tanpa Perang Prusia dan Prancis, Angkatan Laut Prancis tidak akan menyimpang dari jalur yang seharusnya karena masalah pendanaan, dan bersamaan dengan meningkatnya Angkatan Laut Austria, persaingan di laut menjadi jauh lebih brutal daripada periode yang sama dalam sejarah.
Persaingan selalu diikuti perkembangan, dan di era perubahan yang pesat ini, tak seorang pun berani berdiam diri.
Temukan kisah-kisah bersama Empire.
Dengan latar belakang ini, teknologi angkatan laut di berbagai negara telah maju setidaknya satu dekade lebih maju dari periode sejarahnya, dan konsep Pre-Dreadnought pun muncul secara alami.
Dalam hal ini, Franz tidak bisa membantu. Kapal perang adalah cerminan kekuatan industri suatu negara, bukan sesuatu yang bisa didorong hanya oleh apa yang disebut ide semata.
Jika diperhatikan lebih teliti, para desainer tidak pernah kekurangan kreativitas—dengan banyaknya konsep canggih yang dikesampingkan karena berbagai alasan.
Jangankan hanya kapal-kapal pra-Dreadnought, ide-ide seperti kapal-kapal Dreadnought dan kapal induk sudah pernah diusulkan sebelumnya.
Awalnya, Franz terkejut, mengira dia telah bertemu dengan sesama transmigran, tetapi ternyata dia terlalu banyak berpikir.
Orang yang mengusulkan konsep yang mirip dengan Dreadnought, mari kita kesampingkan dulu pembahasannya—meskipun agak mendahului zamannya, konsep itu masih dapat diterima, dan dengan kekuatan industri Austria, ada sedikit kemungkinan untuk diimplementasikan.
Di sisi lain, mereka yang merancang kapal induk jauh lebih menarik.
Ambil contoh teori kapal induk udara. Sesuai namanya, teori ini melibatkan penempatan kapal udara di atas kapal dan meluncurkannya ke udara untuk melakukan pengeboman selama pertempuran.
Secara teknologi, tidak ada masalah dengan ini. Mengabaikan akurasi pengeboman untuk sementara, masalah utamanya adalah pesawat udara membutuhkan waktu untuk naik, dan pada saat Anda sudah berada di udara, musuh mungkin sudah menjatuhkan Anda ke laut.
Itu bahkan belum setengahnya. Desainer lain mengusulkan taktik “serangan bunuh diri”, dan Franz hampir mengira itu adalah reinkarnasi dari skuadron kamikaze.
Pesawat terbang baru saja lahir, dan pertempuran sama sekali tidak mungkin dilakukan. Namun, seorang perancang dengan berani membayangkan menempatkan pesawat terbang di atas kapal untuk digunakan sebagai bom sekali pakai, menabrakkan pesawat tersebut langsung ke kapal musuh selama perang.
Tidak ada masalah teknis, tetapi di mana Anda bisa menemukan begitu banyak orang pemberani yang bersedia menerbangkan pesawat ke dalam kecelakaan bunuh diri?
Terlepas dari itu, kreativitas yang begitu luas patut dipuji. Adapun konsep desain mereka, mari kita simpan dulu di cadangan teknologi angkatan laut.
Franz bertanya, “Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membangun kapal perang seperti itu?”
Desain-desain yang sampai ke tangannya semuanya telah ditinjau berkali-kali oleh Kementerian Angkatan Laut dan baru dipresentasikan setelah dipastikan tidak ada masalah teknis.
Menteri Angkatan Laut Castaigne menjawab, “Dengan kecepatan konstruksi normal, akan memakan waktu sekitar satu setengah tahun, tetapi jika kita mempercepat prosesnya, itu bisa diselesaikan dalam satu tahun.”
Waktu konstruksinya adalah satu setengah tahun, ditambah waktu persiapan sebelumnya dan masa uji coba setelah peluncuran, mungkin dibutuhkan hingga dua tahun sebelum kapal tersebut benar-benar dapat dioperasikan.
Dibandingkan dengan kapal perang sebelumnya, kecepatan ini tergolong lambat; tetapi dibandingkan dengan kapal perang masa depan, kecepatan ini tergolong cukup cepat.
Secara umum, pembangunan kapal perang tipe baru pertama adalah yang paling lambat, dan seiring dengan semakin banyaknya kapal yang dibangun, kecepatan kapal-kapal berikutnya pun meningkat.
Franz mengangguk dan berkata dengan acuh tak acuh, “Lanjutkan dengan kecepatan pembangunan normal, bangun satu saja dulu untuk melihat hasilnya.”
Kapal-kapal pra-Dreadnought tidaklah murah; satu meriam utama berharga 20.000 Divine Shields, dan sebuah kapal perang berharga lebih dari satu juta Divine Shields.
Biayanya mungkin akan menurun di kemudian hari, tetapi sebagai prototipe, kapal perang pertama ini pasti tidak akan murah.
Parameter yang dinyatakan secara harfiah tidak sama dengan kinerja aktual, yang hanya dapat diketahui setelah kapal perang dibangun.
Nilai desain bersifat teoritis, dan dalam keadaan normal, akan ada beberapa perbedaan. Besarnya kesalahan yang tepat bergantung pada keberuntungan.