Bab 612: Kecelakaan
Sekumpulan burung itu, seperti biasa, terbang santai menuju kastil dalam formasi. Jalur terbang mereka, hampir identik dengan jalur sebelumnya, tidak menimbulkan kecurigaan pada kecerdasan buatan kastil tersebut.
Tiba-tiba, semburan api menyala di kejauhan. Kamera beralih ke sumber api, memperlihatkan tabrakan mobil terbang yang sangat langka.
Di Konfederasi Teknologi Antarbintang, teknologi anti-gravitasi yang memanfaatkan medan magnet planet dianggap sebagai disiplin dasar. Bahkan anggota yang baru bergabung tanpa teknologi ini pun dapat memperolehnya dengan upaya minimal, karena itu adalah sistem pseudo-anti-gravitasi yang tidak berfungsi dengan baik di luar atmosfer planet.
Munculnya teknologi anti-gravitasi mengubah mobil pribadi menjadi kendaraan terbang pribadi, meningkatkan lingkungan berkendara dari 2D menjadi 3D. Namun, kondisi berkendara yang lebih kompleks dan bervariasi, dikombinasikan dengan berbagai tingkat keterampilan mengemudi, menyebabkan peningkatan tajam dalam kecelakaan lalu lintas.
Untuk mengurangi atau bahkan menghilangkan insiden semacam itu, berbagai perlombaan memperketat peraturan lalu lintas dan mulai mewajibkan kendaraan terbang beroperasi dalam mode otonom selama penerbangan, tanpa intervensi manual.
Dengan kecerdasan buatan yang mengoordinasikan lalu lintas dan superkomputer yang mengelola arus, lingkungan lalu lintas yang dulunya kacau mengalami transformasi dramatis. Kecelakaan lalu lintas tidak hanya hampir hilang, tetapi kondisi lalu lintas juga menjadi tertib dan efisien.
Orang-orang menemukan bahwa keteraturan membawa efisiensi, menghilangkan kebutuhan untuk membuang waktu dalam kemacetan lalu lintas atau menghabiskan energi untuk menghindari pengemudi yang ugal-ugalan. Perubahan positif ini diterima secara luas.
Namun, dunia ini bersifat dualistik, dan bahkan solusi terbaik pun menghadapi penentangan. Mengemudi otonom, yang dikelola oleh kecerdasan buatan, mengurangi pengalaman berkendara menjadi sekadar masuk ke dalam kendaraan dan sampai di tujuan, mirip dengan naik bus atau taksi.
Kurangnya pengalaman mengemudi ini membuat frustrasi para penggemar yang mencari sensasi berkendara. Meskipun mereka minoritas, suara mereka tenggelam oleh arus utama dan segera diabaikan.
Namun para penggemar ini tidak menyerah. Mereka mulai menyerang teknologi mengemudi otonom dari sudut pandang lain: kemungkinan terjadinya kerusakan pada kecerdasan buatan.
Ancaman kerusakan AI merupakan topik tabu di banyak ras, terutama karena bahkan Ras Ji, penguasa Konfederasi, memiliki AI, “Lumina,” yang tidak dapat mereka kendalikan sepenuhnya.
Bahaya AI sering digambarkan dalam fiksi ilmiah, dan bahkan ketika “Lumina” bertindak, itu hanya menjalankan programnya. Sejujurnya, belum pernah ada catatan kasus kerusakan AI.
Dengan demikian, apa yang disebut ancaman AI seringkali diabaikan. Dibandingkan dengan lalu lintas yang kacau dan rawan kecelakaan di masa lalu, kebanyakan orang yang telah mengalami tatanan baru tersebut enggan untuk kembali ke masa lalu.
Namun para penentang tak kenal lelah. Jika orang-orang tidak percaya bahwa AI dapat mengalami kerusakan, mereka akan menciptakan skenario itu sendiri. Beberapa penentang mulai melancarkan serangan siber terhadap AI dan superkomputer yang mengelola pengemudian otonom.
Dalam peradaban antarbintang di mana hampir setiap anggotanya memiliki keahlian khusus, mengumpulkan tim peretas yang kompeten adalah tugas yang mudah.
Akibat serangan tersebut, banjir data menyumbat saluran komunikasi antara AI dan superkomputer, menyebabkan penundaan dalam keluaran perintah. Ini adalah prospek yang menakutkan. Pada kecepatan ratusan atau bahkan ribuan kilometer per jam, penundaan hanya 0,1 detik dapat mengakibatkan kecelakaan dahsyat.
Benar saja, tabrakan hebat terjadi. Meskipun para produsen mobil terbang tidak mengabaikan fitur keselamatan meskipun tingkat kecelakaan pada mobil otonom adalah nol, benturan kecepatan tinggi tersebut tetap menyebabkan kerusakan yang dahsyat.
Pihak lawan yang mengatur insiden tersebut membayar harga yang mahal setelahnya, tetapi mereka mencapai tujuan mereka. Orang-orang melihat potensi bahayanya.
Karena keterbatasan perangkat keras, perangkat lunak, dan teknologi transmisi jaringan, AI tidaklah sempurna. Meskipun insiden ini bukan sepenuhnya kesalahan AI, ketidakmampuannya untuk sepenuhnya melindungi diri dari serangan siber itu sendiri merupakan sebuah kekurangan.
Beberapa peraturan telah direvisi. Misalnya, selama pengemudian otonom, seseorang harus duduk di kursi pengemudi, siap untuk turun tangan dalam keadaan darurat.
Untuk mencegah serangan lebih lanjut dari pihak lawan, sistem baru tersebut menetapkan jalur khusus untuk mengemudi secara manual. Namun, memasuki jalur ini memerlukan penandatanganan surat pernyataan pelepasan tanggung jawab.
Selain itu, orang-orang meningkatkan perangkat keras server penggerak otonom, menyempurnakan algoritma AI, dan mengembangkan teknologi transmisi baru.
Dengan langkah-langkah ini, akhirnya semua orang mendapatkan apa yang mereka inginkan. Keberhasilan model baru ini menyebar, dan ras lain mulai menirunya. Hingga hari ini, anggota Konfederasi masih menggunakan sistem ini.
Meskipun Ras Ji telah lama mengganti teknologi pseudo-anti-gravitasi dengan sistem anti-gravitasi sejati, yang memungkinkan beberapa kendaraan terbang khusus untuk melintasi atmosfer planet dan bahkan melakukan perjalanan antar bintang dengan energi yang cukup, mereka tetap menggunakan sistem transportasi ini.
Lima kilometer di luar kawasan kastil bergaya Potling yang indah itu, terdapat jalur lalu lintas yang tidak teratur.
Karena pengalihan lalu lintas, hanya penggemar mengemudi yang mencari sensasi kendali manual yang menggunakan jalur ini. Individu-individu ini sering mencari kegembiraan, dan jalur yang tidak diatur ini tidak memiliki batas kecepatan. Akibatnya, mobil-mobil yang melaju kencang sering mencapai kecepatan maksimumnya.
Dengan kemajuan teknologi, kecepatan mobil terbang telah mencapai tingkat yang menakutkan. Namun, evolusi makhluk cerdas belum mengimbanginya. Tanpa bantuan AI, mengandalkan sepenuhnya pada refleks biologis membuat hampir mustahil untuk bereaksi terhadap keadaan darurat pada kecepatan seperti itu.
Ketika kecelakaan terjadi di jalur yang tidak diatur, mengingat kecepatan rata-rata kendaraan, biasanya kecelakaan tersebut berakibat fatal. Sayangnya, ledakan di kejauhan adalah akibat dari tabrakan mengerikan antara dua mobil yang terbang dan terbakar saat benturan.
Sistem pertahanan kastil tidak menunjukkan reaksi apa pun terhadap kecelakaan ini. Meskipun versi awal sistem tersebut telah merespons insiden serupa, kejadian tersebut terjadi begitu sering sehingga algoritma sistem diperbarui untuk menentukan rentang peringatan. Selama kecelakaan tersebut tidak melampaui rentang ini, sistem tidak akan merespons.
Jelas, berdasarkan situasi saat ini, kecelakaan tersebut belum melampaui batas kewaspadaan. Namun, kendaraan yang melaju kencang di jalur yang tidak diatur jarang merupakan model standar; sebagian besar telah dimodifikasi secara besar-besaran. Kedua mobil yang bertabrakan, karena alasan yang tidak diketahui, tidak hanya terbakar hebat tetapi juga menghasilkan gelombang kejut yang sangat besar.
Suaranya sangat memekakkan telinga, hampir tidak berkurang bahkan setelah menempuh jarak beberapa kilometer. Ledakan itu sama kerasnya dengan ledakan bom berdaya ledak tinggi, mengguncang tanah dan langit.